Volvo Penta D3-170/DPS

Il gruppo poppiero Aquamatic D3-170 DPS di Volvo Penta è un unico blocco totalmente integrato, alimentato dal motore diesel common-rail da 2,4 litri e 5 cilindri in linea con doppi alberi a camme in testa. Grazie all'abbinamento perfetto con la trasmissione DPS Duoprop e al sistema EVC (Electronic Vessel Control), l'insieme offre prestazioni diesel eccezionali e basse emissioni.

Lunga durata

Il Volvo Penta D3 perfeziona un concetto di motore comprovato e rinomato. Si tratta di un motore robusto, solido e resistente, in grado di offrire eccellente affidabilità e lunga durata.

Compatto e leggero

Il motore è ultracompatto rispetto alla cilindrata totale e completamente simmetrico, il che ne facilita molto l'installazione. Grazie al monoblocco e alla testa cilindri in alluminio, il motore ha un peso estremamente ridotto rispetto alla potenza.

Coppia marina esclusiva

I motori Volvo Penta vantano un'esclusiva coppia marina. La coppia elevata a bassi regimi fornisce una rapida accelerazione per l'entrata in planata e un'eccezionale potenza di manovra. Anche con carichi pesanti e a regimi elevati, l'efficacia della coppia garantisce un'efficiente velocità di crociera in qualsiasi condizione.

Consumo di carburante ridotto

Abbinato all'avanzata trasmissione e al gruppo poppiero Aquamatic, il sistema di iniezione high-tech contribuisce all'elevata efficienza del motore.

EVC (Electronic Vessel Control)

Il sistema EVC (Electronic Vessel Control) di Volvo Penta integra completamente motori, componenti elettronici e una serie di esclusive funzioni opzionali quali modalità a leva singola, cruise control, Glass Cockpit e molto altro. L'e-Key è di serie.

Raffreddamento ad acqua dolce

Il motore include il raffreddamento ad acqua dolce di serie che riduce la corrosione interna e consente di mantenere una temperatura operativa costante e ottimale in tutte le condizioni.

Caratteristiche tecniche

- Impianto di alimentazione a controllo elettronico con common-rail - Timoneria elettronica con possibilità di funzioni come il joystick per le manovre - Dimensioni compatte - Comandi elettronici forniti di serie - Turbo a geometria variabile (Variable Geometry Turbo, VGT)
- Struttura del motore solida e robusta - Copertura motore rinforzata - Punti di controllo facilmente accessibili - Strumentazione con sistema completo EVC (Electronic Vessel Control)
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