Volvo Penta V8-380-C/FWD

Il sistema Forward Drive V8‐380‐C FWD di Volvo Penta è un gruppo propulsore totalmente integrato, alimentato da un motore a benzina da 6,2 litri e 8 cilindri a iniezione diretta con catalizzatore e impianto di raffreddamento ad acqua dolce. Grazie all'abbinamento perfetto con la trasmissione FWD Duoprop, questo insieme offre grande versatilità, bassa rumorosità, ridottissimi livelli di emissioni e una potenza impressionante in accelerazione.

Gruppo compatto e leggero

Il gruppo motore-trasmissione compatto agevola l'installazione. Grazie al monoblocco e alla testata cilindri in alluminio, ai pistoni leggeri e a basso attrito, e alla coppa dell'olio in alluminio pressofuso, il rapporto potenza/peso è eccellente.

Tecnologia a iniezione diretta

L'impianto di alimentazione a iniezione diretta consente un elevato rapporto di compressione che ottimizza la resa energetica di ogni goccia di carburante, riducendo così i livelli di consumi e di emissioni.

Valvole a fasatura variabile

Con le valvole a fasatura variabile, è possibile ottimizzare ogni movimento della valvola di aspirazione e scarico in funzione della velocità e del carico. Coppia e accelerazione sono più elevate in tutto l'arco di regimi grazie alla combustione sempre corretta, indipendentemente dai giri.

Motore raffreddato ad acqua dolce

L’impianto di raffreddamento ad acqua dolce consente al motore di funzionare meglio e più a lungo. Il sistema a circuito chiuso elimina la presenza dell'acqua di mare all'interno del motore, ne evita la corrosione e ne migliora la durata e il valore di rivendita.

Trasmissione rivolta in avanti con doppie eliche controrotanti

Rivolte in avanti, le doppie eliche controrotanti Duoprop operano in acque indisturbate per produrre una spinta senza precedenti, garantendo una rotta dritta e precisa e una maggiore accelerazione. Il potente motore a benzina e la trasmissione Forward Drive completano il sistema di propulsione garantendo livelli contenuti di rumore e vibrazione.

Caratteristiche tecniche

- Monoblocco totalmente in alluminio - Impianto di raffreddamento chiuso ad acqua dolce - Sensori di ossigeno a banda larga - Dimensioni compatte - Sistema a iniezione diretta con accensione a scoppio - Doppie eliche Duoprop controrotanti rivolte verso prua
- Catalizzatore - Sistema di controllo elettronico del motore - Sistema di scarico a basso peso in alluminio - Punti di controllo facilmente accessibili - Valvole a fasatura variabile - Sistema Easy Drain
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