Volvo Penta D2-50/130S

Il Volvo Penta D2-50 è un unico blocco totalmente integrato, idealmente abbinato a una trasmissione Saildrive 130 S e alimentato dal motore diesel da 2,2 litri e 4 cilindri in linea ad aspirazione naturale dotato di pompa di iniezione in linea a camme e raffreddamento ad acqua dolce. L'insieme offre bassi regimi in navigazione con un funzionamento silenzioso e vibrazioni minime.

Comfort

Il funzionamento è silenzioso e le vibrazioni ridotte grazie a un design a bilanciamento dinamico con isolamento in gomma ad alta efficienza. I regimi motore più contenuti, insieme al silenziatore dell'aspirazione, riducono i livelli di rumore e contribuiscono a migliorare il comfort a bordo.

Coppia marina

Questo motore eroga una coppia elevata a bassi regimi, che si traduce in grande potenza e risposta rapida durante le manovre in un porto turistico, con vento teso e in spazi ristretti.

Blocco motore solido e robusto

Grazie al monoblocco rigido e alla testa cilindri in un unico blocco, questo motore diesel marino Volvo Penta è progettato e costruito per essere straordinariamente resistente, con motore e trasmissione Saildrive che formano un insieme solido, robusto, efficientissimo e facile da installare.

Ricarica delle batterie efficiente

Il sistema di ricarica ad alta capacità è di serie. L'alternatore da 115 A dispone di un sensore elettronico che consente di aumentare la capacità della batteria. Anche al minimo, l'alternatore eroga oltre 35 A, per arrivare a circa 100 A a velocità di crociera.

Raffreddamento ad acqua dolce

Il motore include il raffreddamento ad acqua dolce di serie che riduce la corrosione interna e consente di mantenere una temperatura operativa costante e ottimale in tutte le condizioni.

Lunga durata operativa

Il sistema di propulsione di Volvo Penta è di facile manutenzione. La nostra gamma completa di oli lubrificanti e liquidi refrigeranti di alta qualità garantisce operatività e prestazioni elevate a lungo termine. Negli accessori è incluso un prefiltro carburante, utile per mantenere il motore in buone condizioni.

Caratteristiche tecniche

- Alternatore da 115 A con sensore di carica integrato - Strumentazione EVC (Electronic Vessel Control) e interfaccia NMEA - Tubo dedicato per il cambio dell'olio - Solenoide di avviamento attivato da relè - Il raffreddamento ad acqua dolce è di serie - Presa per acqua calda di grande capacità
- Lo speciale antivibrante della trasmissione riduce la rumorosità e le vibrazioni - Ridotta resistenza di attrito in acqua - Isolamento elettrico di trasmissione ed eliche - Assorbitore d'urti che mantiene il motore in sede in caso di impatto - Anodo separato sostituibile senza rimuovere l'elica - Olio del Saildrive sostituibile dall'interno dell'imbarcazione
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