Un giro sul fiume

Ecco la prima petroliera semi-ibrida per acque interne al mondo. È la prova che, al prezzo di un'imbarcazione normale, è possibile costruire una petroliera conforme agli standard futuri sui livelli di emissioni.
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L'attenzione all'ambiente non comporta costi extra. Lo skipper può ottimizzare l'efficienza in ogni momento, scegliendo tra le modalità di propulsione diesel-elettrica, diesel diretto o combinata. Questa configurazione riduce di circa il 40% i particolati e fino al 90% le emissioni di ossidi d'azoto.

Oltre ai due motori diesel per la propulsione, l'installazione Volvo Penta prevede due generatori che producono l'energia necessaria per i consumi elettrici di bordo, l'elica, le pompe del carico e i due motori elettrici che fanno parte del sistema propulsivo.