Volvo Penta D16 MH

Il Volvo Penta D16 MH è un motore diesel marino da 16,1 litri e 6 cilindri in linea dotato di intercooler, sistema a iniettori pompa ad alta pressione, albero a camme in testa e turbocompressore a doppia mandata. Tutto questo contribuisce a un'eccellente economia di esercizio e a prestazioni diesel di livello mondiale con emissioni ridotte.

Robusto e affidabile

Questo motore è stato sviluppato per offrire un'elevatissima affidabilità a lungo termine. Il design di base include resistenti monoblocchi realizzati in fusione ad alta resistenza, ampie superfici di supporto, potenti alberi motore con tutti i componenti progettati per resistere alle condizioni più difficili.

Coppia marina esclusiva

L'esclusiva coppia marina dei motori diesel Volvo Penta si distingue da quella offerta dalla concorrenza poiché offre maggiore capacità di carico, rapida accelerazione e la capacità di mantenere un'elevata velocità di crociera, indipendentemente dal carico o dalle condizioni del mare.

Elevata efficienza nei consumi

Il sistema di iniezione high-tech contribuisce all'elevata efficienza del motore. La centralina monitora diversi parametri per ridurre il consumo totale di carburante.

Prestazioni di livello mondiale

Il sistema elettronico di gestione contribuisce a creare un motore diesel dal funzionamento fluido, con prestazioni superiori, basso consumo di carburante ed emissioni ridotte.

Lunga durata operativa

Il sistema di propulsione di Volvo Penta è di facile manutenzione. La nostra gamma completa di oli lubrificanti e liquidi refrigeranti di alta qualità garantisce operatività e prestazioni elevate a lungo termine. Negli accessori è incluso un prefiltro carburante, utile per mantenere il motore in buone condizioni.

Impianti di comando elettronici

Volvo Penta offre due sistemi approvati per il controllo elettronico di bordo. L'EVC (Electronic Vessel Control) consente la totale integrazione di motori, elettronica e di una serie di funzionalità opzionali. Il sistema MCC (Marine Commercial Control) è un sistema aperto che può essere facilmente integrato nel sistema di controllo dell'imbarcazione.

Caratteristiche tecniche

- Turbo a doppia mandata e intercooler - Iniettori-pompa a controllo elettronico - Punti di controllo facilmente accessibili - Strumentazione con sistema completo EVC (Electronic Vessel Control)
- Grande efficienza nei consumi con emissioni ridotte - Struttura del motore solida e robusta - Copertura motore rinforzata - Rumorosità ridotta
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